2020年10月，习近平总书记考察潮州市广济桥察看文物修复保护情况，并强调广济桥历史上几经重建和修缮，凝聚了不同时期劳动人民的匠心和智慧，具有重要的历史、科学、艺术价值。

作为中国四大古桥之一，潮州广济桥横跨韩江，既是潮州地标性建筑，也被誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。受气候的影响，桥梁所处的韩江汛期长、流量大，水深流急，桥墩常年受到江水冲刷。广济桥虽经历多次局部修缮，但近年来桥墩出现墩身底部被冲刷掏空、墩身周边水泥垫块被冲走、墩身表面砌石间隙灰浆脱落等问题，需要重新进行基础加固与修复。从2022年3月起，广州建筑属下园建集团开展了广济桥桥墩的修缮工程，并于日前竣工。在施工过程中，吊车在水上作业，同时潜水员在水下进行定位，精益求精的施工工艺让广济桥焕发出新的神采。

▲广济桥鸟瞰
 

确立“四保存”修缮原则

广济桥主体为浮梁结合结构，由东西两段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，石梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。东边梁桥长283米，有桥墩12个和桥台1座，桥孔12个； 西边梁桥长137米，有桥墩8个，桥孔7个。施工团队确立了保存原型制、原结构、原材料、原工艺的“四保存”修缮原则，力求最大限度地保存桥体原有风貌，使其更好地延续传递传统文化价值。

▲对桥墩掏空部位进行袋装水泥填充
 

▲水上吊装作业 
 

“蛙人下水”配合“水上吊装”

水上吊装是本工程的重点难点，需要专业潜水员与地面人员严谨细致的配合，确保吊装位置准确。大雾、大雨或水闸开闸放水等情况，都会影响到吊装作业的开展。

施工团队搭建了高强度的水上浮箱作业平台，将数十吨重的重型吊车由岸边移至浮箱作业平台上，待吊车支腿完成调整后，再采用高硬度工字钢双面焊接对支腿进行限位及加固，同时与浮箱平台也进行了焊接，切实提高了吊车在作业平台吊装的稳定性。

▲高强度水上浮箱作业平台

潜水员与吊车员、地面施工员通力配合，在水面进行T型预制块的定位工作。潜水员首先配合安装定位浮球确认预制块吊放位置，再根据定位进行吊放。待T型预制块平稳放置河床上后，潜水员采用水下通信电话与水上作业平台上的人员进行沟通，将T型预制块精确放至水下定位点上，确保位置准确。

▲潜水员下水

随后潜水员继续配合下放阻石预制块及阻石钢筋网等其余构件，并进行块石抛填与分水桩吊装，确保结构坚固安全。在为期6个月的水下作业中，施工团队共计对16个桥墩吊装T型预制块584块、阻石预制块180块、阻石网404套。

▲除草修补后的墩身
 

施工团队抱着对历史负责、对文物负责的职业精神，在施工过程中保持安全距离作业，以确保文物本体不受伤害。施工团队用橡胶轮胎挂壁来保护桥墩，防止施工过程中出现剐蹭或冲撞的情况。

习近平总书记在文化传承发展座谈会上发表重要讲话强调，“只有全面深入了解中华文明的历史，才能更有效地推动中华优秀传统文化创造性转化、创新性发展，更有力地推进中国特色社会主义文化建设，建设中华民族现代文明。”经过修缮后的广济桥，有效增强了抗风御潮功能，延长了使用寿命，在八百多年的岁月洗礼后，将继续承载着潮州人的乡愁记忆矗立于韩江之上，焕发出新的岁月风采。

▲广济桥

来源 | 园建集团 姚晓燊 邵琪俊 洪淑媛（文） 何俊（图）

编发 | 集团党群工作部 龙锟 李钊雯

发布 |  集团办公室  张晓莹