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荣誉上新│广州建筑30项成果在工程建设行业高推广价值专利大赛取得佳绩

近日，中国施工企业管理协会公布了第四届工程建设行业高推广价值专利大赛结果名单，广州建筑集团共有30项专利成果在大赛中获奖，其中获评一等专利5项、二等专利17项、三等专利6项、优胜专利2项。

工程建设行业高推广价值专利大赛旨在激发工程建设行业创新活动，提升企业知识产权创造、运用、保护和管理水平，挖掘、培育和推介一批易转化、实用性强和推广价值高的专利。

▲广州建筑集团获奖名单

一等专利：“一种塔吊自动化防撞方法及系统”

塔吊又称“塔式起重机”，由于器械结构庞大、工作环境复杂，容易因碰撞导致高坠、坍塌等事故。现有塔吊的自主性、智能性和安全性均难以适应快速发展的新型建筑工业化的需求。

属下科研院集团研发团队运用人工智能、先进传感技术，通过实时采集塔吊周围图像建立场地三维模型和外轮廓网格，并将其与塔吊摆动范围进行对比，精准判断塔吊碰撞的可能性，同时通过算法智能规划路径，使塔吊运转更适配作业实际环境，让塔吊拥有“灵活的身段”。研发团队还研制了塔吊远程驾驶遥控系统，不仅把驾驶员从高空转移到了更安全的地面或屋面，还有效提高了作业效率和精度。

▲专利设备在研发过程中通过塔机驾驶员考试项目进行试验

一等专利：“一种基于电容法的套筒灌浆密实度检测装置及方法”

套筒灌浆工艺普遍用于装配式混凝土结构竖向承重构件的连接，因属于隐蔽工程，难以进行质量控制。现有检测方法效率低、结果误判率高、现场操作不便，无法有效适应实际工程需要。

属下科研院集团市政检测牵头的研发团队成功发明了基于电容法的套筒灌浆密实度检测方法，实现了套筒灌浆施工过程质量控制；发明了套筒灌浆密实度电容法检测设备，现场操作方便，检测成本仅为同类技术的三分之一；发明了满足套筒灌浆密实度检测要求的憎水性材料，避免了灌浆材料黏附探头的不利影响，提高了检测结果的准确性。

专利成果提高了装配式结构套筒灌浆质量监管水平，对促进装配式结构质量提升和保证其长期安全具有重要意义。

▲专利成果应用于广州东晓南路至广州南站连接线工程

一等专利：“一种基于装配式大直径管桩的基坑支护施工装置及方法”

基坑支护能确保基坑开挖和基础结构施工安全顺利进行，是建筑施工中的重要环节。现有的预制混凝土管桩用于基坑支护，桩径较小，容易折断、倾斜。大直径管桩则往往因桩径较大而无法沉桩，同样难以用于基坑支护。

属下科研院集团研发团队自主研发的基于装配式大直径管桩的基坑支护施工装置及方法，可施工800至1400毫米的大直径管桩，实现了钻孔、排土、沉桩同步进行的一体化装配式施工，解决了因桩径较大无法沉桩的难题。同时，依托自主研发的大直径随钻跟管桩施工设备，利用其中的夹持机构、桅杆角度调节支撑机构、倾角传感器，保障了装配式大直径管桩在基坑支护工程中的精确施工。

▲专利成果应用于建研创新大厦项目基坑支护工程

一等专利：“用于预应力高性能管桩的混凝土、管桩及制备方法”

属下产研院研发团队通过多次试验，在混凝土中掺入不同几何尺寸纤维材料，使其与级配砂、石相互配合提升管桩混凝土的强度和韧性。此种方法制备的混凝土工作性好，抗压、抗折断强度显著提高，适合预应力混凝土管桩离心成型工艺。

在此基础上，研发团队研发了C100混合配筋预应力混凝土管桩，相比于现有行标产品中抗弯性能较高的型桩产品，受弯和受压承载力都得到显著改善和提高，经鉴定达到“国内领先水平”。

本产品及技术适用于深大基坑支护工程、边坡支挡工程、海洋风电基础，还可拓展应用于桥梁桩基础等领域，现已成功应用于塘口地块旧厂改造等桩基础项目中，带来了良好的经济和社会效益。

▲专利成果PHC-C1000（130）-52B 管桩成品

一等专利：“一种管桩连接结构及其接桩方法”

广建白鹅潭项目的质量目标为争创国家优质工程奖。项目总建筑面积4.45万平方米，基坑深14米，桩长20米，2节桩，基坑设计安全等级为一级，基坑内岩层多为中分化岩，打桩施工困难。

属下工程事业部组建研发团队，通过现场试验和有限元数值模拟，对接头抗弯破坏机理进行了研究，创新了埋钢筋和套筒预埋在管桩内，插销连接两节管桩的套筒，形成复合型长插销结构，将接头荷载传递到桩身，进而提高连接抗弯性能，保障了支护桩的施工质量，还为桥梁工程、水利工程应用提供宝贵经验。此前，该团队已经申请专利18件，其中已获得授权的发明专利7件，实用新型专利5件。

▲专利成果应用于广建白鹅潭项目

二等专利;“一种用于监测高支模立杆竖向承载力的监测方法”

广州白云大道下穿隧道工程施工总承包及云城东路隧道延长段工程为广州市重点项目。项目高支模具有跨度大、荷载大、支模高度高三大特点，但目前广泛应用的高支模监测方法自动化程度低，难以实现实时监控和智能调控。

为确保项目高支模施工安全，属下股份公司组建研发团队，集合属下股份公司、恒盛集团、科研院集团、盾建公司技术力量，成功引入高支模钢支架立杆顶升与轴力变化之间的量化关系，发明了智能化立杆顶升装备，解决了常规高支模监测方案仅监测预警，无控制架体主动规避风险的难题，实现了架体的智能化、自动化监测。此前，该团队已经发表论文7篇，获得授权的发明专利4件，实用新型专利8件，软件著作3项，2024年度广东省市政行业协会科学技术奖二等奖。